In licentie gebouwd
In de jaren ’50 werd meer dan 75% van de in Engeland gebouwde Land Rovers verkocht in en verscheept naar het buitenland. Om de productiecapaciteit te verhogen en importbeperkingen te omzeilen werden in het buitenland fabrieken gezocht, die lokaal Land Rovers konden bouwen. In eerste instantie werd aangestuurd op het assembleren van toegezonden Land Rovers in bouwpakket vorm. Aangeduid als Completely Knocked Down (CKD), er moet opgemerkt worden dat deze voertuigen niet eerst opgebouwd werden in Engeland en vervolgens uit elkaar gehaald werden voor verscheping (zoals de naam ‘CKD’ doet vermoeden).
Een aantal buitenlandse fabrieken bouwden echter specifieke lokale varianten van die uit Solihull, met onderdelen of zelfs carrosseriedelen die verschillend zijn.
